郑州彩虹桥始建于1994年，位于南阳路北环立交西，与西三环相连，是郑州北区东西向的咽喉要道。彩虹桥主桥自西向东第一孔桥跨越郑州铁路北站编组场的上发场咽喉区(7股道)、机务折返段(6股道)、第四孔跨越下到场咽喉区(4股道)，总跨度320多米，连同引桥长约2.1公里。随着二十多年的运营以及郑州快速发展、车辆的骤增，该桥经过多次整修后，仍无法满足市民出行需求，不断出现的隐患，也严重影响了铁路的运营安全。

　　彩虹桥旧桥为122+62+62+122m大跨度曲弦下承式钢管混凝土桁架桥，跨编组站通线车次多，体量大，国内外缺少同类型桥梁同环境拆除经验，拆除施工空间狭小，工序多杂，拆桥需在既有桥下设置多组临时墩，在铁路上方加固拱肋和横纵梁及切割吊装桥面板且既有彩虹桥为四类危桥，建成通车20多年来结构上出现多处损伤，且隐蔽缺陷多，结构安全风险大，拆除施工难度大、安全风险高。中犇检测认证有限公司对老桥拆除全过程进行了关键截面的应力、线型、温度、风速风向监测，保证了拆除施工的安全顺利实施。

　　郑州彩虹桥新建主桥为(121+125+121)m三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，郑州彩虹桥及接线新建工程新桥线形监控、主桥新建安全监控、成桥试验项目的主要服务内容为对成桥外观进行检测，对成桥恒载状态下主要结构状态参数进行测定，并对成桥进行静载试验和动载试验。